Een kleine helft van de kmo’s zal zijn bedrijfspolitiek ten opzichte van bedrijfswagens veranderen. Hoewel weinig bedrijfsleiders van plan zijn om de bedrijfswagen af te schaffen, zullen ze wel kiezen voor kleinere en goedkopere auto’s en het aantal bedrijfswagens inperken. Kmo-zaakvoerders hebben berekend dat het voordeel alle aard op bedrijfswagens door de nieuwe belasting gemiddeld met 1600 euro toeneemt per wagen. Tot nu kwam slechts 9 procent van hun werknemers vragen om hun wagen in te leveren, terwijl 12 procent dan weer een loonsverhoging vroeg om de hogere taks te compenseren. “Deze belastingverhoging doet erg pijn aan ondernemers en kmo-zaakvoerders”, weet NSZ-voorzitter Christine Mattheeuws. “Dat ze er abrupt en zonder enig overleg met de sector kwam, maakt het ongenoegen groter.” De ondernemersorganisatie pleit bijgevolg voor een geleidelijke invoering van de nieuwe belasting op bedrijfswagens en zal hiervoor bij minister van Financiën Steven Vanackere aankloppen. Dat de regeling gisteren door de ministerraad werd bijgestuurd en ook de ouderdom van de auto zal meetellen om het voordeel te berekenen is volgens NSZ wel een stap in de goede richting.

Ondernemers en zaakvoerders van kmo’s zijn niet te spreken over de nieuwe belastingregels voor bedrijfswagens. Uit onderzoek van NSZ afgenomen bij 869 zelfstandigen en zaakvoerders van micro-ondernemingen en kmo’s blijkt dat 62 procent met een leasingwagen rondrijdt. Bovendien bieden 5 op de 10 kmo’s ook een bedrijfswagen aan één of meerdere werknemers aan. De ondernemers die het rekensommetje al hebben gemaakt, becijferden dat het voordeel van alle aard op bedrijfswagens door deze maatregel van de regering Di Rupo gemiddeld met 1600 euro per wagen zal toenemen. Toch heeft 70 procent van de ondernemers op dit moment nog geen flauw benul van de meerkost.

46 procent van de kmo’s weet nu al dat ze hun bedrijfspolitiek ten opzichte van bedrijfswagens zal aanpassen. De helft daarvan door te kiezen voor kleinere, milieubewuste en goedkopere auto’s, terwijl een kwart van plan is om het aantal bedrijfswagens sterk in te perken. Slechts 10 procent van de zaakvoerders die kiezen voor een andere bedrijfspolitiek zal de bedrijfswagen volledig afschaffen. Daarnaast wacht een grote groep (meerbepaald 42 procent van de kmo’s) nog even af hoe de zaken verder evolueren.

Ook de werknemers van kmo’s die met een bedrijfsauto rijden, zullen doorgaans meer belastingen moeten betalen. Tot nu toe heeft 12 procent van de werknemers een loonsverhoging gevraagd om de extra belasting te compenseren, maar de ondervraagde bedrijfsleiders verwachten de komende maanden een pak gelijkaardige vragen. 9 procent van de werknemers vroeg ondertussen ook al om hun wagen te mogen inleveren. “De opgelegde belastingverhoging riskeert zo een slag in het water te zijn. Kmo’s en ondernemers zullen immers een andere bedrijfspolitiek voeren qua bedrijfswagens en op zoek gaan naar alternatieven of tussenoplossingen. Een belastingverhoging die de loonkost nog hoger maakt kunnen ze op dit moment missen als kiespijn.”

NSZ betreurt dat deze nieuwe belastingregels zo abrupt en zonder overleg met de sector zijn ingevoerd. De ondernemersorganisatie pleit bijgevolg voor een geleidelijke invoering van de nieuwe belasting op bedrijfswagens en zal hiervoor bij minister van Financiën Steven Vanackere aankloppen. Dat de regeling gisteren door de ministerraad werd bijgestuurd en ook de ouderdom van de auto zal meetellen om het voordeel te berekenen is volgens NSZ wel een stap in de goede richting.